A NASA legújabb kutatásának eredményei szerint az új technológiákkal a mai felére csökkenthető a repülőgépek kerozin-fogyasztása, 75 százalékkal mérséklődhet a károsanyag-kibocsátás és nyolcadára a zajszennyezés.

A Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatal kedden közölte a honlapján, ha a 2009-óta fejlesztett új technológiák beszivárognak a légiközlekedésbe, akkor a modelljeik szerint 225 milliárd dollár megtakarítást eredményezhetnek az üzemelési költségekben 2025 és 2050 között.

A hivatalban a törzsek, a hajtóművek technológiai fejlesztési lehetőségeit, valamint a jármű rendszereinek integrálását vizsgálták.

A kutatások kiderítették, hogy a jelenleginél kisebb vezérsíkokkal is biztonságos repülőgépeket lehet gyártani, és ezzel csökkenthető a súly és a légellenállás.

Emellett új eljárást dolgoztak ki nagyobb méretű könnyített kompozit anyagok összeillesztésére, amelyek ellenállnak a sérülésnek, és ezek felhasználásával 20 százalékkal könnyebbek lehetnek a repülőgépek. Kifejlesztettek egy olyan szárnytechnológiát is, amelynek segítségével a fékszárnyak között kiengedés után nincsenek rések, ezzel tovább csökkenthető a zaj, illetve a légellenállás.

A General Electric-kel és a Pratt & Whitney-vel együttműködve egy, a jelenleginél 2,5-15 százalékkal kevesebb kerozint használó hajtóművet is sikerült kifejleszteni.

A NASA legújabb kutatásának eredményei szerint az új technológiákkal a mai felére csökkenthető a repülőgépek kerozin-fogyasztása, 75 százalékkal mérséklődhet a károsanyag-kibocsátás és nyolcadára a zajszennyezés.

A Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatal kedden közölte a honlapján, ha a 2009-óta fejlesztett új technológiák beszivárognak a légiközlekedésbe, akkor a modelljeik szerint 225 milliárd dollár megtakarítást eredményezhetnek az üzemelési költségekben 2025 és 2050 között.

A hivatalban a törzsek, a hajtóművek technológiai fejlesztési lehetőségeit, valamint a jármű rendszereinek integrálását vizsgálták.

A kutatások kiderítették, hogy a jelenleginél kisebb vezérsíkokkal is biztonságos repülőgépeket lehet gyártani, és ezzel csökkenthető a súly és a légellenállás.

Emellett új eljárást dolgoztak ki nagyobb méretű könnyített kompozit anyagok összeillesztésére, amelyek ellenállnak a sérülésnek, és ezek felhasználásával 20 százalékkal könnyebbek lehetnek a repülőgépek. Kifejlesztettek egy olyan szárnytechnológiát is, amelynek segítségével a fékszárnyak között kiengedés után nincsenek rések, ezzel tovább csökkenthető a zaj, illetve a légellenállás.

A General Electric-kel és a Pratt & Whitney-vel együttműködve egy, a jelenleginél 2,5-15 százalékkal kevesebb kerozint használó hajtóművet is sikerült kifejleszteni.

Harper Lee Menj, állíts őrt!  című új regénye volt a legkelendőbb könyv 2015-ben az Egyesült Államokban:

A mű, amely a 89 éves Lee második nyomtatásban megjelent regénye, tavaly júliusban került az észak-amerikai könyvesboltokba. Az írónő Pulitzer-díjas első regénye, a Ne bántsátok a feketerigót! 55 éve jelent meg és film is készült belőle Gregory Peck főszereplésével.

A szerző valójában a Menj, állíts őrt! írta meg előbb, ám azt annak idején nem adták ki, kézirat formában maradt és lassan feledésbe merült. 2014-ben aztán szenzációként robbant be az irodalmi köztudatba, hogy az egykori kézirat előkerült és az írónő beleegyezett a kiadásba.

A HarperCollins kiadó tavaly februárban jelentette be, hogy kiadja a regényt, amelyre azonnal hatalmas számú előrendelés érkezett. A kritikusokat megosztó folytatás, amelynek címe egy bibliai idézetre utal – Menj, állíts őrszemet! (Ézsaiás 21:6) – magyarul a Geopen Kiadó gondozásában jelent meg. A regényben a Ne bántsátok a feketerigót! hőseinek története folytatódik húsz évvel később.

A Nielsen piackutató cég összesítése szerint az amerikai könyvsikerlista második helyére Jeff Kinney Egy ropi naplója sorozatának legújabb kötete (1,48 millió eladott példány), a harmadik helyre a brit E. L. James Grey – A szürke ötven árnyalata Christian szerint című műve (1,4 millió eladott példány) került – írta a The Guardian című brit lap internetes oldala.

A negyedik a brit Paula Hawkins A lány a vonaton című thrillerje lett, amely az Amazon.com Kindle top10-es listáját is uralta 2015-ben.

Az “okos cukorfigyelőt” a PHE fejlesztette azt remélve, hogy segít a fogszuvasodás, az elhízás és a 2-es típusú cukorbetegség megfékezésében – adta hírül a BBC News.

A szolgálat szerint a brit kisgyerekek az ideális cukormennyiség háromszorosát fogyasztják. A cukorfigyelő alkalmazást is tartalmazó Change4Life elnevezésű kampányban elmondták, hogy a négy és tíz év közötti brit gyerekek átlagosan évente 22 kilogramm hozzáadott cukrot esznek meg, ez mintegy 5500 kockacukornak felel meg, azaz több, mint egy átlagos ötéves testsúlya.

Az alkalmazást azért fejlesztették, hogy felhívják a szülők figyelmét arra, mennyi cukrot tartalmaznak a mindennapi ételek-italok. A program több mint 75 ezer termék vonalkódját és cukortartalmát ismeri.

A PHE vezető táplálkozási szakértője, Alison Tedstone szerint a szülőket meglepheti, ha felfedezik, mennyi hozzáadott cukrot rejt például a gyümölcsjoghurt vagy a gyümölcsitalok.

A magyar szövetség (MLSZ) honlapjának keddi beszámolója szerint Bernd Storck együttesének másik két, június 14-i, Ausztria elleni, valamint június 22-i, Portugália elleni összecsapásának belépői iránt nagy kereslet mutatkozik.

Minden résztvevő nemzet szövetsége megkapja a jegyek húsz százalékát az adott stadion befogadóképességéhez képest. Ez a magyarok esetében például azt eredményezi, hogy az Ausztria elleni találkozóra 8400 belépőt kapnak, mivel a bordeaux-i stadion befogadóképessége 42 000 fő. Az Izland elleni összecsapásra, amely a 67 ezres marseille-i Velodrome-ban lesz, 13 400 jegyet kapnak a magyarok, míg a portugálok elleni csoportzáró találkozóra 11 600-at, mivel a lyoni Stade des Lumieres 58 000 férőhelyes.

“Mindhárom meccsre igaz, hogy a két legolcsóbb (3-as és 4-es) kategóriájú jegyek iránt nagyon nagy a kereslet, míg a 2-es kategóriában jobbak az igénylők esélyei. Mint ismert, ha a rendelkezésre álló helyeknél többen jelentkeznek jegyért egy adott mérkőzésre, akkor sorsolás útján választják ki a szerencséseket, akik vásárolhatnak belépőket” – olvasható az MLSZ honlapján.

Az MLSZ arra is felhívta a figyelmet, hogy az igényléskor érdemes bejelölni, hogy adott esetben az eggyel magasabb árkategóriájú jegyekből is vásárolna az igénylő, aki így ha az elsődleges kategóriában nem jár sikerrel a sorsoláson, akkor bekerül az eggyel magasabb árkategória sorsolására is, vagyis növeli saját nyerési esélyeit.

A jegyértékesítés első fázisa már nyáron lezárult, az európai szövetség (UEFA) internetes platformján keresztül egymillió belépőt kínáltak megvételre, ezekre 11,26 millió igénylés érkezett, köztük 1,2 millió a döntőre. A szerencsések sorsolás útján jutottak jegyhez, erről e-mailben már tájékoztatást kaptak.

A mostani szakaszban január 18-a délig az EURO2016.com oldalon – az egyetlen hivatalos jegyértékesítési felületen – lehet jelentkezni a magyar válogatott mérkőzéseinek belépőire. A sorsoláskor nem lesz különbség az első napon és a határidő végén jelentkezők esélyei között a nyerésre. A szerencsés igénylőket február végéig e-mailben értesítik.

Márciusban indul az UEFA online jegybörzéje, ahol a jegyhez jutottak cserélhetnek, vagy visszaadhatják belépőjüket, amelyet mégsem akarnak felhasználni. Az UEFA májusban küldi ki a jegytulajdonosaknak a belépőket.

A június 10. és július 10. között sorra kerülő Eb 51 mérkőzésére összesen 1,8 millió jegyet bocsátottak áruba. A belépők árait négy kategóriába sorolták, a csoportszakaszra szóló legolcsóbb jegy 25 euróba (7750 forint), míg a döntőre a legdrágább 895 euróba kerül.